用一根镍钛丝，换掉一只电磁线圈

Descrição do produto

SMA 微型气阀 —— 静音 · 无磁 · 三位三通以一替二 传统电磁阀依靠线圈电磁力吸合衔铁，SMA 阀依靠镍钛丝的晶体相变产生位移。执行元件的本质不同，带来的是整套气路设计逻辑的差异。 原理示意：电磁阀需要持续电流维持状态，并伴随衔铁撞击与磁路干扰；SMA 阀通过相变产生位移，断电后由偏置弹簧保持位置，无须持续通电。 我们把差异拆到维度级别，方便您在自己关心的指标上做判断。表中不含未经验证的数值。 表中为两类驱动方式的原理性差异，不含未经验证的实测数值。SMA 微型气阀的性能数据为厂内自测值， 随压差、环境温度与占空比变化；具体限制条件见本页「适用边界与限制条件」一节。 两位三通与三位三通均可提供，三位三通可内置压力传感器。以下参数为厂内自测值，测试条件已在脚注中标明。 充气 / 保气 / 排气三态，单阀替代两只两位三通，并可内置压力传感器。 以上为上一代验证型号码，未进入批量生产，仅作存量替换与历史检索参考， 不代表在售规格 。 新一代平台已定版开模，阀型、接口与指标待试模验证后随选型表发布。 需要按项目评估的，请提供工作压力、流量、寿命与安装接口，我们按规格回方案或安排联合开发。 下表为 阀型级通用指标 （两位三通 / 三位三通），并非某一具体型号的专属参数；具体型号的配置差异以新一代平台选型表为准。 本页性能数据为厂内自测值，测试条件随附；第三方检测报告出具中。实际表现随压差、环境温度、占空比与驱动策略变化，建议以客户端台架实测结果为准。 阀的响应速度、保持力与循环寿命都取决于这根丝。下表按丝径给出选型依据， 同样是整个 SMA 驱动器系列的通用参数。 凡是「需要频繁控制气路、又不想引入线圈噪声与电磁干扰」的场合，都是这只阀的适用面。 低电压、小型化适配车载 12 V 直流系统；无 EMC 干扰，对座椅内密集排布的压力与体压传感器友好。 静音是这类产品的首要指标，卧室与客厅场景对阀体噪声的容忍度最低。 采用医用级镍钛材料，洁净无析出，密封精度满足医疗气路对洁净度与稳定性的要求。 SMA 依赖恒流加热驱动，需要「过驱动 + 保持电流」策略与老化补偿，客户现有 ECU / 控制板的软件需相应调整。 SMA 依靠冷却复位，高频往复工况下并不省电。适用占空比需按具体气路工况评估，我们可在选型阶段协助测算。 常温循环寿命已有数据，60 ℃ / 85 ℃ 环境下的响应时间与寿命验证正在进行，暂不提供完整结论。 当前为功能验证版本，量产版体积将明显缩小；多联阀岛（8 路 / 10 路集成）路线图在推进中。 IATF16949 等汽车前装体系认证正在规划，现阶段更适合以联合开发与验证导入的方式合作。 把您的工况、气路结构与预期节拍告诉我们，技术团队会给出适用性判断——包括什么时候 不建议 用 SMA 阀。 新一代 SMA 微型气阀首批产品下线中。我们可提供样品、测试数据与建议测试大纲，配合贵司完成台架验证，并签署保密协议。